:: wikimiki.org ::

Motorfiets

Motorfiets

Een motorfiets (meestal motor genoemd) is een voertuig op twee of drie wielen meestal voorzien van een benzinemotor, meestal viertakt, soms tweetakt, waarvan de cilinderinhoud ligt tussen 50 cc en 3000 cc. Het aantal cilinders kan variëren; er zijn er met 1, 2, 3, 4, 6, 8 en 12 cilinders; 2 als V-twin of 4 'in lijn' is het meest gebruikelijk. Nadat in het begin van de 20^e eeuw werd geëxperimenteerd met diverse bouw- en bedieningswijzen van motorfietsen ontstond er rond de jaren dertig een opbouw die daarna nagenoeg algemeen als standaard werd aangenomen. Deze opbouw is als volgt:
- Het rechter-handvat is een draaibare gashendel;
- Een handel aan de rechter stuurhelft bedient, via een zogenaamde bowdenkabel, de rem in het voorwiel; tegenwoordig bijna altijd hydraulisch;
- Een handel aan de linker stuurhelft bedient de koppeling, per kabel of hydraulisch;
- Een drukknop rechts bedient de startmotor;
- Een drukknop links bedient de claxon;
- De richtingaanwijzer wordt bediend door een of meer knoppen die meestal links maar soms ook rechts op het stuur zijn geplaatst;
- Met de rechtervoet wordt de rem in het achterwiel bediend;
- Met de linkervoet wordt de versnellingsbak bediend.

Geschiedenis

|versnellingsbak versnellingsbak-motor]] |- |versnellingsbak |- |versnellingsbak. En de DKW RT 125 werd dus de MZ RT 125. Dit exemplaar is van 1952]] |- |versnellingsbak |- |versnellingsbak |{{

Benzinemotor

De Ottomotor is een verbrandingsmotor die werkt volgens het Otto principe. Dit principe is genoemd naar Nikolaus Otto. Het Otto proces is een viertakt proces waarbij een zuiger vier halve slagen maakt binnen een cyclus. De Ottomotor wordt veel toegepast in auto's en motorfietsen. ottomotor.png Deze halve slagen zijn: :#inlaat :#compressie :#arbeid :#uitlaat In de eerste halve slag wordt een lucht/brandstof (benzine of LPG) mengsel in de cilinder gevoerd. Door de neergaande beweging van de zuiger wordt het mengsel naar binnen gezogen. Hierbij staat de inlaatklep open, bediend door de nokkenas. In de tweede halve slag wordt het lucht/benzinemengsel in de cilinder samengedrukt door de omhoog komende zuiger. De druk of compressie neemt hierdoor enorm toe (gemiddeld een factor 10) en daardoor neemt ook de temperatuur toe. Aan het begin van de derde halve slag vonkt de bougie om het lucht/brandstofmengsel te ontsteken. Bij de verbranding van het mengsel worden koolwaterstoffen uit de brandstof (explosief) geoxideerd (verbrand) met de zuurstof uit de lucht. Hierdoor ontstaan water (H₂O), kooldioxide (CO₂), stikstofoxiden(NO_x) en bij zwavelhoudende brandstof ook wat zwaveldioxide (SO₂). Bij de verbranding wordt een relatief klein volume aan brandstof omgezet in gasvormige en hete verbrandingsproducten die een veel groter volume innemen. Hierdoor neemt de druk in de verbrandingskamer enorm toe en wordt de zuiger naar beneden gedrukt. Dit is de arbeidsslag en dus de enige van de vier halve slagen die effectief de auto of een ander vervoermiddel met verbrandingsmotor voortbeweegt. Als laatste stap wordt er een klep opengezet naar de uitlaat (uitlaatklep) en duwt de opkomende zuiger de verbrandingsgassen uit de cilinder. categorie:Motortechniek ja:ガソリンエンジン

Viertaktmotor

Een viertaktmotor is een zuigermotor die twee complete omwentelingen maakt om weer in de uitgangstoestand terug te keren. De motor is uitgevonden door Nikolaus Otto in 1876, en wordt daarom soms ook wel Ottomotor genoemd. Startend met een lege cilinder met de zuiger in de bovenste positie zijn de vier slagen: #aanzuigslag: een inlaatklep gaat open en de zuiger gaat naar beneden, brandbaar gasmengsel vult de cilinder; #compressieslag: de klep gaat dicht en de zuiger gaat weer naar boven; #arbeidsslag: een vonk (bij benzinemotoren) of de warmte van de compressie (bij dieselmotoren) ontsteekt het mengsel en de zuiger wordt door de explosie met kracht naar beneden geduwd; #afvoerslag: een uitlaatklep gaat open, en de zuiger gaat naar boven en drukt het afgewerkte gasmengsel uit de cilinder. uitlaatklep Deze kringloop is energetisch een efficiënt proces omdat de verbranding van het mengsel vrijwel volledig is, maar omdat de zuiger twee maal op en neer gaat zijn de wrijvingsverliezen groter en zijn viertaktmotoren zwaarder dan tweetaktmotoren van vergelijkbaar vermogen. Ook zijn ze technisch ingewikkelder om te maken. Het verbruik is echter lager en de uitlaatgassen zijn weer schoner. Het geluid van een viertaktmotor kan makkelijker gedempt worden dan bij tweetaktmotoren, die bij toenemende demping sterk aan efficiëntie verliezen (resonantie in de uitlaat is een belangrijk element bij hun werking).

Schematische werking

uitlaat	uitlaat	uitlaat
uitlaat	uitlaat	uitlaat

Bij een tweetaktmotor wordt bij iedere volledige omwenteling een arbeidsslag verkregen. Ook heeft deze een inlaat-, compressie- en uitlaatperiode. categorie:Motortechniek ja:4サイクル機関

Tweetaktmotor

Een tweetaktmotor (ook: tweeslagmotor) is een interne verbrandingsmotor, die bij elke neergaande beweging van de zuiger kracht levert. Dit in tegenstelling tot een viertaktmotor waar de zuiger kracht levert bij elke tweede neergaande beweging. Tegenwoordig hebben bijna alle auto's een viertaktmotor.

Toepassingen

Tweetaktmotoren op benzine worden veel toegepast als aandrijving van racemotoren, racekarts, crossmotoren, brommers, buitenboordmotoren, grasmaaiers en dergelijke. Bij deze toepassingen wordt wat smeerolie door de brandstof gemengd (mengsmering), omdat de inwendige delen van de motor niet over een eigen smeerolietoevoer beschikken. De meeste grote dieselmotoren die worden gebruikt voor aandrijving van zeeschepen werken eveneens volgens het tweetaktprincipe.

Werking

mengsmering De werking van een tweetaktmotor berust op hetzelfde principe als de vierslag- of viertaktmotor, maar het proces is anders. In plaats van vier 'slagen', heeft de tweetakt maar twee 'slagen', waarin hij hetzelfde doet als de vierslagmotor. Benzine/lucht mengsel inlaten, mengsel comprimeren, arbeid leveren en de uitlaatgassen naar buiten drijven. De tweetaktmotor heeft alleen maar een arbeidslag en een compressieslag. De tweeslagmotor heeft geen kleppen maar een uitlaatpoort. Het instromen van de verse lucht geschiedt door middel van spoelpoorten onderaan de cilindervoering die in verbinding staan met de carburateur. Op het moment dat de zuiger zich bovenin de cilinder bevindt en deze naar beneden beweegt, zal op een gegeven moment de uitlaatpoort opengaan (ca. 30 graden voor bodem) en zal door de zuiger zelf de spoelpoorten geopend worden. De spoelpoorten en uitlaatpoort dienen elk proces elkaar te overlappen qua opening (net zoals de klepoverlap bij een vierslagmotor). Dit is voor de koeling en de spoeling van de cilinder. Teneinde een goede spoeling en koeling van de cilinder te krijgen, is het nodig om de spoelluchtdruk hoger te laten zijn dan de atmosferische druk (1 bara) (bar absoluut). Dit wordt verkregen door turbochargers te koppelen aan de uitlaat van de motor, zodat de spoelluchtdruk door middel van een luchtcompressor omhoog kan worden gebracht tot zo'n 3 à 5 bar. Als de zuiger voorbij zijn ODP (onderste dode punt) is worden in dezelfde krukstand (dus bijv. 20 graden na ODP) de spoelpoorten gesloten waarna de uitlaatpoort ook sluit. Nu kan de effectieve compressieslag beginnen. Door de traagheid van het vliegwiel zal de zuiger zich door de compressie heen drukken waardoor als de zuiger in het bovenste dode punt (BDP) is, de verbranding van de brandstof kan beginnen. Over het algemeen zijn tweeslagmotoren krachtiger dan vierslagmotoren omdat bij hetzelfde aantal cilinders er twee keer zoveel verbrandingen plaatsvinden. Meestal zijn tweeslagmotoren langzaamlopers. Deze worden dan ook vaak gebruikt op grote schepen (zoals containerschepen). Ze zijn krachtig en kunnen het schip snel en goed voortbewegen. Tweeslagmotoren met zware stookolie als brandstof kunnen tot 100 MW (+/- 130.000 pk) aan vermogen leveren. De brandstoftoediening van een grote tweeslagmotor geschiedt (op 'oudere' modellen) met een hogedruk brandstofpomp, die aangedreven wordt door de nokkenas. Maar met de laatste technologieën, zoals common-rail, wordt de brandstof onder constante hoge druk gehouden (tot zo'n 1000 à 2000 bar - voor een goede menging met de lucht in de cilinder) en door middel van een hydraulische klep geopend en gesloten. Zo kan de tijd van inspuiting precies geregeld worden, en kan - indien nodig - één cilinder helemaal afgesloten worden van de motor. Het common-rail systeem is ook van toepassing op het openen en sluiten van de uitlaatklep. categorie:Motortechniek ja:2サイクル機関

1930-1939

Eeuwen: 19e eeuw – 20e eeuw – 21e eeuw Decennia: 1910-1919 – 1920-1929 – 1930-1939 – 1940-1949 – 1950-1959 Jaren: <- 1930 – 1931 – 1932 – 1933 – 1934 – 1935 – 1936 – 1937 – 1938 – 1939 – 1940 ->

Belangrijke gebeurtenissen

De jaren dertig worden getypeerd als een periode van economische crisis en als de aanloop naar de Tweede Wereldoorlog. De koersval van de effectenbeurs op Wall Street in 1929 leidde tot een economische ineenstorting en grote werkloosheid. In Duitsland vormde dat, samen met de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, voor de voedingsbodem voor de nationaal-socialistische beweging van Adolf Hitler. In Italië kwam een vergelijkbare beweging tot stand: het fascisme van Benito Mussolini. In Spanje greep generaal Francisco Franco de macht na een drie jaar durende burgeroorlog met de republikeinse regering (1936-1939). In Nederland beleefde de Nationaal-Socialistische Beweging (NSB) haar electoraal hoogtepunt in 1935. Daarna daalde de aanhang van de partij tot het begin van de oorlog, ook omdat de economie weer aantrok. "Er is voorhands geen enkele reden om werkelijk ongerust te zijn.", sprak minister-president Hendrikus Colijn in 1936. De verspreiding van de techniek stond ook in de jaren dertig niet stil. Veel mensen maakten in deze tijd kennis met de radio en met de gesproken film. Enkele grote projecten in het Nederlandse landschap herinneren aan de jaren dertig. Werklozen werden ingezet bij de aanleg van het Amsterdamse Bos, en ook de Wieringermeer, de Afsluitdijk en de Noordoostpolder kwamen in dit decennium tot stand. ja:1930年代 ko:1930년대 simple:1930s

Handvat

)]] Een handvat (soms ook: hengsel) is het deel van een object, waarmee men het kan verplaatsen, optillen of anderszins hanteren. Enkele voorwerpen met een handvat zijn:
- emmer
- fluitketel
- kinderwagen
- (motor)fiets
- plamuurmes
- kwast
- borstel
- zaag
- koekenpan Het meervoud van is: handvatten (en niet, zoals men veel hoort: handvaten). Synoniemen zijn:
- handgreep
- heft (met name bij een mes)
- hecht categorie:techniek

Stuur

Een stuur is een middel om een voertuig te navigeren over de weg. Het stuur is verbonden met de stuurinrichting. stuurinrichting categorie:Voertuigtechniek simple:Steering wheel

Koppeling

Een koppeling is een onderdeel van het aandrijfsysteem van een motor dat ontworpen is om de koppeling of ontkoppeling van de motor met een aangedreven apparaat te bewerkstelligen. Er bestaat een grote verscheidenheid aan koppelingsontwerpen, maar de meesten zijn gebaseerd op wrijvingsschijven welke door middel van veren dicht tegen elkaar of tegen een vliegwiel aangedrukt worden. De veerdruk wordt verlicht wanneer de koppelingspedaal geactiveerd wordt en daardoor worden de platen minder stevig tegen elkaar gedrukt waardoor ze vrijelijk kunnen roteren. Een natte koppeling is gedompeld in smeerolie om de oppervlaktes schoon te houden en te koelen, hetgeen hogere prestaties en een langere leeftijd meebrengt. Als de vloeistof afwezig is spreekt men van een droge koppeling. smeerolie. Als de machine stationair draait veroorzaken deze droge platen een flink gerammel...]] In een auto wordt de veerdruk met de linker pedaal geregeld door middel van een kabel of hydraulisch systeem dat met de daadwerkelijke koppeling verbonden is. Wanneer er geen druk op de pedaal uitgeoefend wordt betekent dat dat de koppeling gekoppeld is en als de pedaal ingedrukt wordt, worden de platen van elkaar ontkoppeld om de bestuurder in staat te stellen van versnelling te wisselen. Wanneer de gaspedaal ingetrapt wordt terwijl men de koppeling laat opkomen zijn de platen geneigd sneller te slijten dan normaal vanwege het grotere verschil in relatieve snelheid tussen de platen. Sommige bromfietsen hebben een automatische koppeling welke van middelpuntzoekende kracht gebruik maakt om de koppeling boven een bepaald aantal toeren tot stand te brengen. Op de meeste motorfietsen wordt de koppeling door een koppelingshefboom geactiveerd en is deze op de linker stuurstang bevestigd.

Externe koppeling

- [http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm HowStuffWorks] heeft een gedetailleerde uitleg over de werking van een koppeling. Categorie:Motortechniek Categorie:Voertuigtechniek ja:クラッチ

Versnellingsbak

Een versnellingsbak wordt in veel motorvoertuigen toegepast om het vermogen van de verbrandingsmotor op een efficiënte manier op de banden los te laten. Tegenwoordig onderscheidt men drie types versnellingsbakken:
- handgeschakelde versnellingsbak
- halfautomatische versnellingsbak
- volautomatisch versnellingsbak.

Geschiedenis

De eerste handgeschakelde versnellingsbakken bewogen met een eenvoudig systeem de tandwielen rechtstreeks over spiegleuven in elkaar. Daar dit een zeer moeilijke manier van schakelen is (dubbel ontkoppelen bij opschakelen, en dubbel ontkoppelen met tussengas bij terugschakelen), is dit al snel verlaten en zocht men naar een oplossing om het iedere bestuurder gemakkelijker te maken de versnellingen te bedienen. Hieruit ontstonden de 'gesynchroniseerde' versnellingsbakken zoals wij ze nu kennen in de doorsnee personenwagen.

Onderdelen

Als hoofdonderdelen in de huidige versnellingsbakken kan men onderscheiden: ingaande as, hulpas, hoofdas (uitgaande as met losse tandwielen en synchronisatie systeem) en het schakelmechanisme. Daardoor wordt het mogelijk om de tandwielen (met verschillende diameter) op een laag geluidsniveau met schuine tanden altijd in elkaar te laten draaien en het geruisloos schakelen over te laten aan afzonderlijke syncronisatie-onderdelen op de hoofdas. Het aantal versnellingen voor personenwagens is gewoonlijk 5 vooruit (soms 6) en 1 achteruit. Voor zware vrachtwagens gebruikt men veel 16 versnellingen vooruit en 2 achteruit. De schakelbediening is manueel of elektronisch, (met behulp van elektromechanica en pneumatica). Zware versnellingsbakken halen hun 16 versnellingen uit een samenwerking van 3 interne groepen nl. voorschakelgroep met 2 versnellingen, hoofdschakelgroep met 4 versnellingen, naschakelgroep met 2 versnellingen (planetaire uitvoering). De voor- en naschakelgroep wordt bijna altijd half automatisch aangestuurd, de hoofdgroep met de 4 versnellingen manueel of half automatisch. (EPS)Merknaam Mercedes De naschakelgroep met twee verhoudingen in zware vrachtwagens zorgt ervoor dat met 4 versnellingen in de hoofdbak er aan de uitgang van de naschakelgroep 8 versnellingen beschikbaar zijn. Deze uitvoering is voorzien van een planetair systeem. Het schakelen gebeurt hier pneumatisch met elektrische & elektronische aansturing. Met deze schakelgroep kunnen de eerste 4 versnellingen overgezet worden naar een volgende reeks, ttz eerste wordt vijfde, tweede wordt zesde, derde wordt zevende en vierde wordt achtste versnelling. De hoofdas heeft niet meer dan 4 versnellingen, deze worden door de ingaande voorschakelgroep en de uitgaande naschakelgroep omgezet naar 16 versnellingen vooruit. De achteruit is niet gesynchroniseerd en wordt hier in het voorbeeld ingeschakeld door het volledige tandwiel te verschuiven. Het uiteinde van de hoofdas (uitgaande as) uiterst rechts dient tegelijkertijd als zonnewiel voor de planetaire naschakelgroep. De ingaande as (Prise as) zorgt voor de verbinding tussen de koppeling en is in deze uitvoering voorzien van een gesynchroniseerde voorschakelgroep met 2 verhoudingen. Ook de voorschakelgroep wordt pneumatisch geschakeld met elektrische aansturing. De bediening gebeurt met een knop op de versnellingspook of op de EPS bediening. Uiterst rechts ziet u de top van de prise as die gemonteerd wordt in het toprollager van het vliegwiel , over de zichtbare spiegleuven komt de koppelingsplaat De hulpas of secundaire as is een volledig vaste as met tandwielen van verschillende diameter om de verbinding te verzorgen tussen de ingaande as - hulpas - en alle tandwielen op de hoofdas, afhankelijk van de versnelling die ingeschakeld is op de hoofdas wordt de verbinding overgebracht naar de uitgaande as. De hulpas hier rechts afgebeeld is een hulpas voor 16 versnellingen vooruit en 2 achteruit. Deze hulpas draait als een geheel en altijd wanneer de versnellingsbak gekoppeld is. koppelingsplaat]]

Zie ook:

Sequentiële versnellingsbak H-versnellingsbak Categorie:Voertuigtechniek Categorie:Voertuigtechniek

Matti Geschonneck

Matti Geschonneck (
- 8. Mai 1952 in Potsdam) ist ein deutscher Regisseur. Der Sohn des Schauspielers Erwin Geschonneck wuchs bei seiner Mutter und dem Ziehvater Gerhard Scheumann auf. Er studierte Regie und Filmschnitt am Eisenstein-Institut in Moskau. Seit 1978 arbeitete er in Westdeutschland. Als Regieassistent bei Thomas Langhoff, Eberhard Fechner und Diethard Klante legte er das Fundament für seine Karriere als Regisseur. Er drehte in den 1990er Jahren mehrere Teile der Krimiserie "Tatort" und arbeitete mit bekannten Schauspielern wie Günter Lamprecht, Marianne Sägebrecht, Cornelia Froboess, Katja Riemann, Mario Adorf und Ulrich Tukur zusammen.

Filmografie

- "Moebius" (1991)
- "Fraktur" (1991)
- "Tatort - Berlin - beste Lage" (1993)
- "Tatort - Tod einer alten Frau" (1993)
- "Tatort - Die Sache Baryschna" (1993)
- "Tatort - Geschlossene Akte" (1994)
- "Der gute Merbach - Will Quadflieg Special" (1994)
- "Der Mörder und sein Kind" (1995) (mit Ulrich Tukur)
- "Polizeiruf 110 - Lauf oder Stirb" (1995)
- "Matulla und Busch" (1995) (mit Erwin Geschonneck, Buch: Ulrich Plenzdorf)
- "Angst hat eine kalte Hand" (1996) (mit Udo Samel, Katja Riemann und Cornelia Froboess)
- "Polizeiruf 110 - Der Pferdemörder" (1996)
- "Angeschlagen" (1996)
- "Schrei der Liebe" (1996) (mit Jürgen Prochnow und Eva Mattes)
- "Reise in die Nacht" (1997)
- "Der Rosenmörder" (1997)
- "Polizeiruf 110 - Mörderkind" (1998)
- "Tödliche Rettung" (1998)
- "Ganz unten, ganz oben" (1999) (mit Marianne Sägebrecht und Dietmar Bär)
- "Ein mörderischer Plan" (2000)
- "Jenseits der Liebe" (2001)
- "Späte Rache" (2001)
- "Die Mutter" (2002)
- "Liebe Schwester" (2002)
- "Die Ärztin" (2003)
- "Mord am Meer" (2003)
- "Liebe nach dem Tod" (AT "Die Liebenden") (2004) (mit Maja Maranow, August Zirner und Laura-Charlotte Syniawa)
- "Die Nachrichten" (2005) nach dem Roman von Alexander Osang (mit Jan Josef Liefers, Uwe Kockisch, Henry Hübchen und Dagmar Manzel)
Auszeichnungen

- Fernsehpreis der Deutschen Akademie der Darstellenden Künste)
- Bayerischer Fernsehpreis 2003 für "Die Mutter" Geschonneck, Matti Geschonneck, Matti Geschonneck, Matti Geschonneck, Matti Geschonneck, Matti

Calling Cards piesni samsung true tone Saint Tropez hotels Odzyskiwanie danych

:: RELATED NEWS ::

Ralph Morgenstern
Ralph Morgenstern (
- 3. Oktober 1955 in Mülheim an der Ruhr) ist ein deutscher Moderator, Musiker und Schauspieler.

Leben

Seine Eltern waren beide musikalisch, seine Großtante Sängerin an der Kölner Oper, und so entdeckte auch Ralph Morgenstern schon früh seine Begeisterung für den Gesang. Seine Eltern bestanden jedoch darauf, dass er erst eine solide Ausbildung absol

Datenflußplan
Der Datenflussplan (auch Datenflussdiagramm) ist nach DIN 44300 genormt und beschreibt das Fließen von Daten in einem Arbeitsablauf (z. B. Angebotserstellung in einem Handelsunternehmen). Der Datenfluss wird dargestellt:
- mit Hilfe von Symbolen, welche nach DIN 66001 genormt sind.
- mit Verbindungsoperatoren in einer Art von Linien mit Pfeilen. Datenflussp

Forum Maximum im Rex-Theater
Das Rex-Theater ist ein historisches Theatergebäude in der Innenstadt von Wuppertal-Elberfeld, das seit seiner Eröffnung 1887 auf eine wechselvolle Geschichte als Hotel mit angeschlossenem Konzertsaal, Varieté, Operettenbühne, Tanzlokal und Lichtspielhaus zurückblicken kann. Das unter Denkmalschutz st

Fadenstrahlrohr
Ein Fadenstrahlrohr ist, zumindest laut dem Physiklehrer Dr. Michael Beck, ein "fröhlicher Egon, mit dem man alles machen kann".

Versuchsaufbau:

In einen Glaskolben wird etwas Wasserstoffgas gefüllt, so dass im Kolben eine Wasserstoffatmosphäre bei niedrigem Druck entsteht. Im Kolben befindet sich eine Elektronenkanone. Diese besteht im Wesentlichen aus einer Heizspirale, einer Kathode und einer Lochanode. Aus der Kat

Abdullah ibn Abd al-Muttalib
Abdullah ibn Abd al-Muttalib (
- um 545, † um 570) war der Vater des Propheten Mohammed. Abdullah entstammte dem arabischen Clan der Quraysh in Mekka; sein Großvater war Haschim, der Stammvater der Haschimiten, sein Vater Abd al-Mut

Jerusalemkreuz
Das Jerusalemkreuz ist ein griechisches Kreuz, bei dem in den vier Quadranten jeweils nochmals ein kleineres griechisches Kreuz angeordnet ist. In einigen Darstellung tritt an die Stelle des großen griechischen Kreuzes ein Kruckenkreuz (Kreuz mi

Rundfunk-Urteil
Das deutsche Rundfunkrecht wurde und wird stark von den Entscheidungen des Bundesverfassungsgerichtes in seinen Rundfunk-Urteilen geprägt. Die bis heute elf Rundfunk-Urteile haben die Entwicklung der deutschen Rundfunklandschaft seit den Anfängen der in der ARD zusammengeschlossenen Rundfunkanstalten bis zum heutigen dualen Rundfunksy

Walferdingen
Walferdingen (lux.: Walfer, frz.: Walferdange) ist ein Ort in Luxemburg (Distrikt: Luxemburg, Kanton: Luxemburg) und zugleich Sitz der gleichnamigen Gemeinde. Die Gemeinde setzt sich aus den Ortschaften Bereldange, Helmsange und Walferdange zusammen. Die Gemeinde liegt im Kanton Luxemburg etwa 5 km nördlich der Stadt Luxemburg an der Alzette und hat auf einer Fläche von 706

Reliability Centered Maintenance
RCM steht für Reliability Centered Maintenance (Zuverlässigkeitsorientierte Instandhaltung). In der Instandhaltung gibt es mehrere Strategien, die in der gleichen Firma durchaus gleichberechtigt nebeneinander existieren können. Von der ausfallorientierten Strategie, bei der der Hauptaugenmerk auf eine schnelle Instandsetzung gelegt wird über die Intervallbasierte Instandhaltung, bei der ein

Versicherungswesen
Der Begriff Versicherung wird allgemein mehrdeutig verwendet. Man versteht darunter: #Eine Gesellschaft, die Versicherungsverträge anbietet, also der "Versicherer". #Eine bindende Zusage: Ich versichere = Ich sage die Wahrheit. #Den Versicherungsvertrag selbst. #Das Grundprinzip der kollektiven Risikoübernahme: Viele zahlen einen Geldbetrag (= Prämie) in den Geldtopf "Versicherung" ein, um beim Eintreten des Versicherungsfalles abgesichert zu sein. Andererseits wird der Versicherungsfall in Wirklichkeit nur bei wenigen Versiche